由中國中鐵大橋局承建的濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽黃河公鐵兩用特大橋，全長1178米，上層為六車道一級公路，下層為有砟軌道雙線鐵路，設(shè)計(jì)時速350公里。主橋采用（84+144+228+240+300+120+60）m四塔三主跨不對稱矮塔鋼桁梁斜拉橋，是國內(nèi)跨度最大的塔梁固結(jié)、塔墩分離體系公鐵合建矮塔斜拉橋。

據(jù)相關(guān)人士介紹，全橋鋼梁及鋼塔總用鋼量約52000噸，斜拉索128根。該橋具有典型的一重（荷載重）、兩大（跨度大、體量大）、三多（橋塔多、主跨變化多、邊界條件影響因素多）等特點(diǎn)，技術(shù)含量高、工藝較復(fù)雜、施工難度大、質(zhì)量卡點(diǎn)多、環(huán)保要求嚴(yán)。

目前，該橋正在按照年內(nèi)主體貫通目標(biāo)計(jì)劃向前推進(jìn)。承建方中國中鐵大橋局項(xiàng)目部緊盯鋼桁梁架設(shè)、斜拉索安裝、公路板鋪設(shè)、連續(xù)梁澆注等重點(diǎn)部位，強(qiáng)化關(guān)鍵工序安全隱患排查和治理，確保橋上高空作業(yè)施工安全。（中鐵大橋局集團(tuán)一公司供稿 作者：孫東勛 李揚(yáng)）